При проектировании дорожных одежд в Германии модуль упругости грунтов земляного полотна принимают равным не менее 45 МПа для всех типов дорожных одежд. Заметьте, это обязательное условие независимо от состава и интенсивности движения. За счет чего немцы добиваются столь высокого модуля упругости грунтов?

Эксперты Росавтодора рассказывают о практике применения геосинтетических материалов и методах контроля качества

Федеральным дорожным агентством введены в действие стандарты, которые устанавливают требования к техническим характеристикам геосинтетических материалов в зависимости от области их применения.

Чтобы строить современные дороги, нужны современные материалы и современные технологии. Но большинство нормативов, действующих в дорожной отрасли, было принято еще полвека назад. Поэтому ГК "Автодор" остается делать ставку на разработку собственных стандартов.

При разработке проекта реконструкции автомагистрали М-4 «Дон» на участке км 933 – км 1024 (в Ростовской области) ГК «Автодор» провела сравнительный анализ дорожных стандартов, действующих в Российской Федерации и Германии. Исследование наглядно показало, что российские нормативы на проектирование автомобильных дорог, совсем не отвечают требованиям времени.

Новый фильм 2014 года о применении полимерных и геосинтетических материалов в дорожном строительстве. В нём рассказывается о проблемах дорожной отрасли и показан механизм работы георешеток и геотекстилей в нижних слоях дорожных одежд.

Все применяемые геосинтетические материалы должны иметь следующие сопроводительные документы: паспорт качества, письмо-согласование Росавтодора, протоколы испытаний по всем коэффициентам запаса

ООО «ГЕОСИНТ» - крупнейший в России производитель геосинтетических материалов Геосинт для строительства, реконструкции и ремонта автомобильных дорог. 5-ти летний опыт успешной работы – это гарантия поставки геоматериалов «точно в срок», гарантия качества и инженерная поддержка на этапах проектирования и строительства объектов транспортной инфраструктуры.

Для устройства подъездных дорог и площадок нефтяных меторождений в Западной Сибири применяются геоткани типа Геоспан ТН и Geolon PP. Производство работ осложняется жёсткими климатическими и гидро-геологическими условиями.

Надежное решение вместо замены грунта на пучинистых участках – устройство прослоек из тканого геотекстиля Геоспан ТН, выполняющего функции армирования и капилляропрерывания. Армирующий эффект достигается за счёт реактивного давления геотекстиля Геоспан ТН на грунт в отдельных точках земляного полотна, где пучение превышает среднее значение по участку.